在此次所做的统计中，绝大部分投诉均由质量问题引起，仅有4.9%的投诉单独投诉服务态度问题；62.75%仅投诉质量问题，说明投诉人对4S店的服务态度是认可的；但32.35%的投诉在投诉质量的同时对服务态度进行了投诉，也表明4S店的服务态度还需要进一步的改善。服务态度、发动机、变速器等仍是投诉的重点问题，而转向系统、制动系统、离合器、油耗、轮胎、其它配件等也榜上有名。

　　完成解决的投诉案例已经达到93.31%，大部分都在不同程度上得到了解决，同比去年有了进一步的提升，这主要是得益于各大汽车厂商的积极配合处理，不少厂家都已经安排专人定时直接在315TS上巡查该企业的投诉，这为及时解决投诉提供了良好的条件，并且目前大部分厂商都能做到1周内提供解决方案，这在很大程度上提升了总体解决率。如上海大众、上海通用、吉利、广州本田、一汽丰田等都能比较快速的与消费者沟通、协调好问题。

　　通过网站、消费者和厂商的沟通，以及各汽车厂商在处理投诉时所表现出来的态度可以看出，目前中国汽车厂商的服务素质仍无法与国际标准完全接轨；虽然众多厂商完善的800电话让车主感觉找到了倾诉的对象，但其一成不变的机械式操作流程却难以让人完全满意，而在4S店接受服务时，又由于厂商对4S店的监管难以完全保证，导致部分政策无法准确执行或在执行过程中出现偏差，从而产生投诉。另外，由于从业人员素质良莠不齐，在进行技术解答时，无法及时打消客户的疑虑，从而也导致咨询变更为投诉。

　　有76.51%的车主认为自己的投诉必须得到维修或解决；近30%的车主要求得到赔偿，而要求退换车的车主则比较少，仅占13.47%，这说明车主在对待投诉问题上显得更为理性，不再像以前武汉“砸奔”事件一样非理性维权。因而我们也在此呼吁汽车厂商能够勇于承担责任，主动解决问题，共同努力维护整个市场的和谐消费环境。

　　缺乏权威认定：部分消费者通过自己的日常使用，认为车子的油耗、动力、音响、隔音等方面存在问题，而厂商则认为这些问题是在合理范围之内，由于目前汽车并无这方面方便可行的权益检测机构，所以最终的情况是导致双方各执一词，互不退让。

　　注意保留相关票据，平时不起眼的一张票据，在维权时却能够成为您的尚方宝剑。所以建议消费者要及时保留相关证据，比如说维修单据、车辆故障图片，这些资料会让你成功维权的机率大大增加。中国已经步入一个法治社会，一切的协调、处理都要求证据来支持。